Airbus et GKN ont signé un contrat portant sur l’acquisition par GKN de l’unité de fabrication de composants et de sous-ensembles voilure basée sur le site d’Airbus à Filton, près de Bristol, au Royaume-Uni. Cette unité de 1500 personnes, eprésente 25% de l'ensemble du personnel du site AIRBUS de Filton.
Détails des activités cédées à GKN, et celles conservées par AIRBUS....

Source Presse: AIRBUS

Selon cet accord, toutes les activités et actifs opérationnels sont transférés à GKN, sur la base des paramètres convenus. Dans le cadre de cette transaction, GKN s’est engagé à supporter pleinement l’initiative Power8 d’Airbus et à réaliser des investissements supplémentaires dans l’unité, afin de permettre à Filton de continuer à jouer un rôle important dans les programmes actuels et futurs d’Airbus.

Cette unité est chargée de produire des éléments de voilure tels que les bords d’attaque et bords de fuite de la voilure, l’assemblage du caisson de voilure externe et les éléments du caisson de voilure, les harnais électriques de la voilure des monocouloirs, les nervures et autres pièces usinées, le formage des tuyauteries, les conduits et autres sous-ensembles.

“Cette vente, élément important de notre programme de restructuration Power8, permettra d’ouvrir de nouvelles opportunités pour toutes les parties prenantes et de renforcer le site aérospatial de Filton et la région dans son ensemble”, a déclaré Tom Enders, Président et CEO d’Airbus. “En outre, cette décision permettra à Airbus de se concentrer sur son rôle d’architecte et d’intégrateur. Pour atteindre cet objectif, les activités voilure, train d’atterrissage et circuits carburant que nous conservons à Filton jouent un rôle essentiel.”

Cet accord est soumis à l’approbation des autorités et sera finalisé d’ici la fin de l’année. Le contrat signé avec GKN comprend également des lots industriels majeurs destinés à l’A350 XWB d’Airbus pour les composites à base de fibre de carbone et les bords de fuite fixes de la voilure que GKN prévoit de fabriquer localement.

Activités de Filton transférées dans le cadre de ce contrat :

• Famille monocouloir : assemblage d’éléments du caisson de voilure (shroud box), sous-ensembles, circuits électriques.
• Famille bicouloirs : caisson de voilure externe, bords d’attaque et bords de fuite.
• A380 : nervures et bords de fuite fixes.
• A400M : nervures et bords d’attaque/ de fuite.
• Tous programmes : diverses tuyauteries, conduits, formage à la presse et autres composants.

Installations et activités cœur de métier restant sous la responsabilité d’Airbus à Filton :

• Conception, engineering et support pour l’intégration de la voilure, des trains d’atterrissage et des circuits carburant des appareils d’Airbus,
• Installations de recherche, développement et essais systèmes, structures et aérodynamique.
• Centre d’équipement et d’assemblage de la voilure A400M,
• Centre de développement des structures composites,
• Un effectif d’environ 5 000 personnes

Le site d’assemblage des voilures d’Airbus à Broughton, au nord du Pays de Galles, doté d’un effectif d’environ 7 000 personnes et chargé de la production et de la livraison des voilures de tous les avions civils d’Airbus, n’est pas concerné par cette transaction.